প্রকৌশল নিরাপত্তা
যানবাহন প্রকৌশলে, স্থানগত অখণ্ডতা আলোচনার যোগ্য নয়। আমরা বিশ্বের সবচেয়ে উন্নত যানবাহন প্ল্যাটফর্মের শীর্ষ উপাদান প্রদান করি। আমাদের 5154 ঢালাই ওয়্যারটি কঠোর ISO 9001 মান নিয়ন্ত্রণের ক্ষমতা যাতে উত্পাদিত হয় ঢালাইয়ের সেন্টিমিটার শব্দ। আন্তর্জাতিক ক্র্যাশ নিরাপত্তা মান পূরণের জন্য প্রযুক্তিগত তথ্য এবং উপকরণের সামঞ্জস্য প্রদান করতে আমরা গবেষণাগত প্রকৌশল অংশীদারি করি। আপনি যখন আমাদের 5154 তার সাথে ঢালাই করেন, তখন আপনি আত্মলাইবিশ্বাসের সাথে ঢালাই করেন৷
স্ট্রাকচারাল টেক স্পেক্স
| মনে মনে | 85%-95% (খাদ নক্স) |
| পরিসীমা | 595−645∘C |
| শিয়ার স্ট্রেহার | ≈125 MPa |
| তাপকতার মডুলাস | 70 GPa |
| পোরোসিটি সীমা | <1% (ASME গ্রেড) |
যানবাহন পরিবর্তন দৃশ্যকল্প
-
চ্যাসিস ক্রসমেম্বার: ট্র্যাক এবং এসইউভি পদের জন্য সংগত সমর্থন উচ্চ শক্তি ঢালাই।
-
ক্র্যাশ বক্স: প্রধান ফ্রেম শক্তি-শোষণকারী অ্যালুমিনিয়াম এক্সট্রুশন যোগ করা।
-
ইঞ্জিন মাউন্ট: গাড়ির সাবফ্রেমে হেভি-ডিউটি অ্যালুমিনিয়াম বন্ধনী ঢালাই।
-
সমাধান: আমাদের "স্টেবল-আর্ক" তার ব্যবহার করার সময় 15% কমানো যা ঢালাই-পরবর্তী পুনর্ব্যবহারকে কম করে
• FAQ
- প্রশ্ন: গোপনীয় অংশের জন্য 5154 কি 4043 এর চেয়ে ভাল? উত্তর: হ্যাঁ। 5154 এর মতো 5XXX সিরির ফিলার গঠনগত লোডের জন্য 4XXX (সিলিকন) ফিলার অনেক বেশি নমনীয়তা এবং শক্তি রয়েছে।
- প্রশ্ন: এটি কি প্রিহিটিং প্রয়োজন? উত্তর: না। অ্যালুমিন গাড়ি গঠনকে প্রিহিটিং করা সাধারণত নিরুৎসাহিত করা হয় কারণ এটি উপাদান নরম করতে পারে৷
